После выпускного — сразу за руль: подростков хотят готовить к получению «прав» уже в школе

Два года вместо привычных нескольких месяцев в автошколе — именно столько времени предлагают отвести на подготовку будущих водителей. Начинать обучение хотят уже с девятого класса, постепенно осваивая с подростками ПДД, устройство автомобиля и практическое вождение. К 17 годам тинейджер сможет подготовиться к экзаменам, а в 18 — получить право самостоятельно управлять автомобилем. Вместе с аттестатом зрелости он приобретает востребованный навык, который для кого-то может стать первым шагом к профессии. Портал «АвтоВзгляд» обсудил перспективы инициативы с директором учебного центра «Автомобилист» Михаилом Коростелевым.

Хотьково141370, Московская область, Сергиево-Посадский район, город Хотьково, Улица 1-я Станционная, дом 13

Идею обучать школьников вождению с девятого класса предложил заместитель секретаря Общественной палаты России Владислав Гриб. По его замыслу, два года подготовки позволят подросткам освоить автодело и подойти к экзаменам с необходимыми знаниями и практикой.

Инициативу поддержал вице-спикер Госдумы Борис Чернышов, отметив еще один практический результат: наличие «прав» расширяет возможности для трудоустройства и заработка. При этом дополнительная нагрузка на школы и учителей не предполагается — занятия можно организовать вместе с профильными организациями, у которых уже есть инструкторы, автомобили и необходимая инфраструктура.

И в таком подходе куда больше практического смысла, чем в нынешней системе образования, которая все чаще учит не знать и уметь, а правильно заполнять отчетность, соответствовать формальным критериям и находить лазейки в бесконечных, порой взаимоисключающих правилах. В итоге преимущество получает уже не способный и знающий, а приспособленец, который лучше других умеет обходить общие правила — этакий «обочечник» от образования.

Двухгодичный же курс автодела в средней школе позволяет — как минимум — сместить акцент с формального результата на реальный навык. Само водительское удостоверение в кармане еще не гарантирует умения водить, но за два года подростка можно научить понимать дорогу, оценивать опасность и отвечать за свои действия, а не только подготовить к получению очередной филькиной грамоты. При этом создавать систему с нуля не придется.

— Профессиональная подготовка подростков с 14 лет уже давно существует в юношеских автошколах. Занятия проходят на закрытых площадках, изучаются ПДД, устройство автомобиля и базовые навыки управления.

Поэтому принципиально ничего невозможного в расширении такой практики нет, — рассказал порталу «АвтоВзгляд» директор некоммерческого образовательного частного учреждения дополнительного образования «Автомобилист» Михаил Коростелев.

Программы обучения, напоминает собеседник портала «АвтоВзгляд», тоже есть: они утверждены приказом Минпросвещения №505 от 1 июля 2025 года и предусматривают подготовку водителей категорий «A», «B» и «C». Закон №196-ФЗ позволяет сдавать экзамены на категории «B» и «C» с 17 лет, хотя право управления возникает с 18 лет. С этого же возраста доступна категория «A».

Схема получается логичной: начать обучение в девятом классе, в 17 лет сдать экзамены, а с совершеннолетием — самостоятельно садиться за руль. За это время подросток сможет не только научиться водить, но и привыкнет оценивать ситуацию на дороге, предвидеть опасность и отвечать за свои решения.

Возвращаться к советской модели автодела Коростелев при этом не предлагает. Подробное изучение механического устройства автомобиля уже не может быть основой курса. Современная подготовка должна уделять больше внимания электронике, безопасности и психофизиологии водителя. Эксперт также предлагает добавить в курс занятия по контраварийному вождению на автодроме, а также правила использования средств индивидуальной безопасности и мобильности.

Остается понять, кто оплатит такое обучение. По оценке Коростелева, двухлетняя подготовка по одной категории обойдется в 50 000-85 000 рублей. Изучение ПДД и школьные кружки могло бы финансировать государство, а практические занятия — государство совместно с родителями.

В итоге к совершеннолетию выпускник получает не только право сесть за руль, но и два года водительской подготовки с осознанием своей ответственности не только на дороге, но и в обычной жизни.

Категория «B» пригодится в повседневном быту и при трудоустройстве, а категория «C» для кого-то может стать началом шоферской профессии — водители грузовиков в России нынче в большом дефиците.

Константин Соснов-Оборский